Главная › Новости

Контроль состояния нижней части машины

Опубликовано: 22.08.2018

Линия розлива молока 7000 BPH.

Редкий автомобилист не попадал хотя бы раз колесом в яму на дорожном покрытии. Если это происходит на большой скорости, то результатом становится поломка подвески автомобиля или повреждение системы отвода выхлопных газов, состоящей из труб. При отсутствии защиты днища автомобиля велика вероятность поломки картера двигателя.

Компания «IN-STO» предлагает оборудование для развал-схождения: cтенды сход-развала и подъемники для стендов развала-схождения на странице stendy-shod-razvala/ .

Что делать после попадания в колдобину

Если колесо попало в яму на высокой скорости с сопутствующим ударом, то необходимо внимательно осмотреть все узлы, расположенные под днищем автомобиля. Для облегчения задачи необходимо загнать его на подъемник в автомастерской или провести диагностику на смотровой яме.

ШРУС и его проверка

Первоначально необходимо посмотреть состояние ШРУСов автомобиля. Пыльники с масляными пятнами и подтеками на них дают понять, что имеется повреждение, и требуется замена детали. Стоит помнить, что попадание в подшипник ШРУСа воды или пыли приведет к его полной неработоспособности.

Тормозная система и ее неисправности

После этого следует приступить к осмотру шлангов тормозной системы. Их следует заменить в случае обнаружения каких-либо подтеков, так как это говорит о потере герметичности и повреждениях шланга. Если при визуальном осмотре видны трещины на резиновых частях трубок, то также необходимо произвести их замену.

Амортизаторы и диагностика

Осматриваются втулки амортизаторов, изготавливаемые из резины. На них не должно быть дефектов и трещин. Следует обратить внимание на их форму. Искривленные резиновые втулки требуют замены. Это же касается сайлентблоков подвесок спереди и сзади, при обнаружении на них повреждений.

При проверке технического состояния амортизаторов необходимо обратить внимание на пыль, покрывающую эти детали. Если на ней отсутствуют подтеки масляной жидкости, замена не требуется. Если же имеются какие-либо пятна, это означает, что амортизатор негерметичен, и требует замены. Также степень износа амортизаторов позволяют определить следы масла на буфере обмена и пыльниках.

Одним из способов определения работоспособности амортизаторов является осмотр шин. Если их поверхности потерта неравномерно, то требуется замена, иначе в скором времени амортизатор выйдет из строя. Для более детального подтверждения достаточно оценить шток амортизатора, на котором износ виден визуально.

При подозрении на неисправность амортизаторов нужно провести стендовую диагностику автомобиля. Специалист, проводящий диагностику, сможет оценить ущерб автомобиля с помощью диаграммы осевых колебаний. Несмотря на немалую стоимость услуги, она необходима автолюбителям, чьи машины требуют дорогостоящих деталей. Процедура позволит сэкономить при покупке амортизаторов, показав, какие из них наименее изношены или, наоборот, требуют скорейшей замены.

Выхлопная система

Для осмотра выхлопной системы необходимо при работающем двигателе визуально оценить целостность труб. Если она нарушена, то будут видны прорывы выхлопных газов в местах разрыва. В этом случае следует убрать пострадавшие элементы, заменив их новыми. Также необходимо оценить степень повреждения амортизаторов глушителя, изготовляемых из резины. Они должны быть целыми, без повреждений и деформаций. Их основная функция – снижение вибрации при работе двигателя.

Осмотр порогов кузова автомобиля

Одна из самых первых проверок, которую требуется провести, – это осмотр дренажных отверстий дверей и порогов машины. Необходимо содержать их без засоров, так как вода, скапливающаяся в этих местах, вызывает коррозию металла кузова. В случае засора необходимо прочистить дренажные отверстия и удалить скопившуюся влагу.