Главная
›
Новости
Ремонт дверей и окон
Опубликовано: 30.10.2018
Девушка строитель делает откосы | Монтаж откосов | Сендвич панели | Ремонт квартир в СПБВ процессе эксплуатации пассажирских вагонов в дверях и окнах могут появиться неисправности: излом петель и ослабление их крепления на деревянных брусках; пореждение вертикальных брусков дверных проемов в местах установки замков; излом замков, ручек дверей, ограждающих решеток, роликов и державок направляющих; неплотное прилегание дверей к притворным брускам, когда зазор по периметру дверей (кроме задвижных) более 5 мм; повреждение деревянных брусков оконных рам и дверей гнилью, наличие в них трещин, расслоений, отколов; повреждение коррозией деталей армировки.
Неисправные двери и окна ремонтируют на месте или снимают в зависимости от вида ремонта.
При деповском ремонте вагонов или первом капитальном необходимость снятия дверей и окон для исправления определяется в зависимости от их технического состояния. При втором капитальном ремонте двери и окна снимают обязательно и разбирают. Неисправные детали и арматуру заменяют новыми или отремонтированными. После очистки и ремонта наружные части рам окрашивают, внутренние лакируют. Резиновые уплотнения окон и дверей заменяются новыми после 4 лет эксплуатации окон и при неисправности (утрата эластичности, растрескивание, обрывы).
█ Как сделать ОТКОС на пластиковых окнах. Секреты отделки. Ремонт оконных откосов.
Оконную и дверную арматуру снимают с вагона для ремонта, алюминиевые детали полируют, а стальные хромируют или покрывают поливинилбутералем. Оконные рамы и двери необходимо хорошо пригнать, чтобы они свободно открывались и закрывались. Зазор между оконной рамой и коробкой после ремонта допускается не более 1,5 мм, между дверью и коробкой — не более 3 мм. Для обеспечения плотности вертикальные бруски оконных коробок оклеивают двумя-тремя слоями нетканого материала, сукна или тонкого войлока. Двери уплотняют путем постановки новых прокладок взамен изношенных или поврежденных.
Замена Нижней Петли Пластиковой Двери Фурнитура Мако(Масо). Ремонт Пластиковых Окон.
Механизмы подъема окон и солнцезащитных штор при капитальном ремонте снимают с вагонов, разбирают, ремонтируют изношенные детали, неисправные заменяют новыми. В депо механизмы не снимают и проверяют на месте платность хода и фиксацию в нужном положении. Неисправности устраняют.
Повреждения в деревянных рамах окон в виде отколов, трещин, разработанных отверстий в местах установки шурупов и замков, рассыхания в углах заделывают холоднотвердеющими мастиками, приготовленными на основе эпоксидных смол. Места, подлежащие ремонту, очищают от загрязнений, обезжиривают ацетоном, сушат и заполняют мастикой. Мастика готовится из следующих компонентов, в массовых долях: эпоксидной смолы—100, гекса-метилендиамина (отвердитель)—7, метакриловой кислоты (ускоритель)—0,2, сухой древесной муки (наполнитель) —40—60. Мастикой заполняют все повреждения и выравнивают поверхность заподлицо с плоскостью рамы. Затем в течение 6 ч происходит процесс полимеризации мастики, после чего ремонтируемую поверхность зачищают на станке шлифовальной шкуркой. Чтобы придать отремонтированным поверхностям цвет и текстуру основного материала, наклеивают древесный шпон.
